Avec toutes ces clés, pinces et autres merveilles, tu seras à même, tout seul, de bricoler ton VTT.
1. Bonbonne Tire Booster de Schwalbe, pour gonfler les pneus tubeless
2. Fouet à chaîne Abbeytool, pour démonter les cassettes montées sur corps de roue libre intégré au moyeu
3. Démonte-cassette Abbeytool, pour visser et dévisser les cassettes
4. Clé à boîtier de pédalier, pour changer le boîtier de pédalage
5. Bon vieux maillet, indispensable pour taper tout ce qui résiste
6. Embouts pour Cliquet Dynamométrique
7. Indicateur d'usure de la chaîne BBB
8. Cliquet Dynamométrique BBB, pour serrer, desserrer, resserrer, redesserrer…
9. Clés plates de 8 et 15 (pédales)
10. Clé à rayons ParkTool, pour serrer les écrous des rayons, dévoiler ou remplacer un rayon
11. Réglet
12. Clés Allen jeu Complet Facom à tête boule
13. Clé Allen en Y 4-5-6 mm de Parktool
14. Démonte-Obus, pour vider l'air d'une chambre à air
15. Pince multiprise
16. Pince coupante
17. Tournevis 2 plats, 1 cruciforme
18. Dérive chaîne, pour enlever ou mettre un maillon de la chaine
19. Pince coupe-câble
20. Pince attache-rapide
21. Pompe à haute pression, pour régler les amortos et fourches à air
22. Tournevis Torx T25 et T10
23. Brosse à cassette
24. Ruban Adhésif multi-usages
Bien régler sa selle
Bien régler la hauteur de sa selle est essentiel. Pourquoi ? La hauteur de selle influence votre pédalage.
Elle détermine le mouvement de vos jambes. Si votre selle est trop haute, votre mouvement ne sera pas fluide.
Si votre selle est trop basse, vous ne serez pas à l'aise dans le mouvement et votre pédalage ne sera pas efficace.
La solution rapide pour régler la hauteur de la selle de son VTT :
Installez-vous sur votre vélo, les pointes de pied touchent le sol.
Il est aussi possible de vérifier cette hauteur en posant vos talons sur les pédales, les fesses sur la selle, pédalez en arrière.
Quand votre pied arrive en position basse, le déhanchement doit être léger.
Choisir la largeur de son cintre de VTT
L’une des spécificités du VTT est ce guidon plat qui donne une meilleure maîtrise du vélo dans les portions techniques.
À l’inverse de la route, la largeur du cintre n’est pas uniquement déterminée par la largeur de vos épaules.
En effet, il faut également prendre en compte le type de pratique et le type de terrain.
Par exemple, un cintre trop large est un handicap en forêt puisqu’il ne permet pas de passer partout.
En revanche c’est un atout indéniable sur des passages qui nécessitent maniabilité et précision de pilotage à faible allure pour réussir à passer.